En el Salón de ULM realizado en la ciudad de Blois, Francia, el Gazaile ULM Nº200 saco el primer premio. Felicitaciones por el logro.
Ademas Frederic comento que voló 4:30hs a200 kmh(4200 rpm) con un consumo promedio de 9,3l/h. Mantiene un promedio de consumo de 7.7 l/h midiéndolo en las primeras 50 hs de vuelo. Realmente algo muy notable.
En los últimos días de agosto pasado (2012) el Gazaile, número de serie 188, de Jean-Luc Visage hizo su primer vuelo. Aquí les dejo algunas imágenes del evento.
Hay tanta información en el foro que se me ocurrió que lo mejor seria ir haciendo un ayuda memoria, escribiendo las cosas que se ven interesantes en este blog.
Es por eso que pongo estas fotos y videos de Bruno Ferry sobre su trim de alerón:
Una de las cosas que hago con respecto al avión es seguir el foro. Si bien es difícil para mí porque no se francés con ayuda del traductor de google puedo ir mas o menos seguiendo los avances.
Gracias al aviso de Enrique me enteré que Frederic Monforte había terminado su avión y que estaba listo para el vuelo. El mismo quedo espectacular como pueden ver:
Días mas tarde nos llega la noticia de que había hecho su primer salto y vuelo.
Acá podemos ver un video de ese tan ansiado paso para todo constructor.
Cabe recordar que la versión de Frederic es un ULM. En este cambia con respecto al avión el perfil del ala y el largo del mismo. El avión esta impulsado por un motor naftero (Essense o Bencina) de 80 HP comandado por una megasquirt.
Informo los siguientes parámetros en su primer vuelo:
Ascenso a 130 km/h a 1200 RPM
Velocidad horizontal: 3000RPM a 130 km/h, 3800 RPM a 180 km/h, 4500 RPM a 220 km/h Temperaturas: Exterior 21°C, Agua 70°C, Aceite 80°
Según lo que publico hoy 12 de julio de 2012 en el foro:
Peso vacío: 287 kg
Velocidad de aterrizaje sin flap: 75 km/h
Velocidad Máxima: 280 km/h a 5550 RPM
Crucero entre 200 y 240 km/h (4200 a 5000 RPM)
Un año ha pasado de la última entrada. Distintas circunstancias me han
impedido comenzar con el proyecto, principalmente por no tener espacio todavía.
La buena noticia es que estoy trabajando en la terminación de mi
cochera/quincho por lo cual ahí podre empezar a hacer algo.
Sigo en contacto con los 3 constructores que conozco que han comprado los
planos en Argentina. A Favio lo veo cada vez que voy a Bahía, mientras que con
Daniel y Raul intercambiamos información por e-mail. Este último ha comenzado
con la construcción. Empezó por algo difícil, hizo una hélice de prueba y le
quedo muy bien. Veremos con que sigue.
Serge sigue con el proyecto y desde que compre los planos he recibido 4
actualizaciones de los mismos. Ya hay 6 Gazaile volando en Europa. Hay 3 o 4
que están muy cerca de volar. En España liderados por Enrique, también hay 4 o
5 constructores.
Dos de las modificaciones o pruebas que se están haciendo son el uso de un
DV4 modificado para no usar inyección electrónica y una hélice de paso
variable. Esperemos que pronto se pongan en los planos.